Pemerintah China telah merumuskan dan menerapkan kebijakan industri untuk kendaraan energi baru sejak 2012.
Kami mengumpulkan kebijakan ini, sebagai berikut:
I. Rencana Pembangunan
1.Rencana Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru China (2021-2035) (2020)
Dewan Negara China mengumumkan Rencana Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru (2021-2035) pada tanggal 20 Oktober 2020, yang bertujuan untuk memandu perkembangan tertib industri kendaraan energi baru, mempromosikan pembentukan pasar nasional yang bersatu, dan meningkatkan konsentrasi industri dan daya saing pasar.
Rencana tersebut bertujuan untuk memandu tertib perkembangan industri kendaraan energi baru, mendorong terwujudnya pasar nasional yang bersatu, serta meningkatkan konsentrasi industri dan daya saing pasar.
Menurut rencana:
(1) Pemerintah China akan mengintensifkan penelitian tentang teknologi utama dan mendorong pengembangan dan inovasi sistem operasi kendaraan dan baterai listrik; mendukung integrasi kendaraan energi baru dengan energi, transportasi, informasi dan komunikasi dan industri lainnya; mempromosikan sinergi elektrifikasi, konektivitas jaringan dan teknologi cerdas; dan mempromosikan docking standar dan berbagi data.
(2) Pemerintah Cina akan memperkuat pembangunan infrastruktur untuk pengisian daya dan hidrogenasi; mengembangkan jaringan pengisian daya publik yang berfokus pada pengisian cepat; memberikan dukungan finansial untuk pembangunan charging station sebagai fasilitas umum; dan mendorong penerapan mode pertukaran baterai.
(3) Pemerintah China akan mendorong kerja sama internasional di bidang kendaraan energi baru.
(4) Pemerintah China akan mengeluarkan kebijakan untuk mendukung penggunaan kendaraan energi baru dalam pelayanan publik.
(5) Pemerintah Cina berharap bahwa, mulai 2021 dan seterusnya, proporsi kendaraan baru atau yang diperbarui di sektor publik, seperti angkutan umum, perpajakan, logistik dan distribusi, akan menjadi setidaknya 80 persen di zona percontohan peradaban ekologi nasional dan area utama untuk pencegahan dan pengendalian polusi udara.
2. Rencana Konservasi Energi dan Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru (2012-2020)
Dewan Negara China mengumumkan rencana Konservasi Energi dan Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru (2012-2020) pada 28 Juni 2012, yang bertujuan untuk mengembangkan kendaraan hemat energi dan kendaraan energi baru, yang secara efektif dapat mengurangi tekanan energi dan lingkungan.
Menurut rencana:
(1) Pemerintah Cina akan mengembangkan industri mobil energi baru, untuk mewujudkan pengembangan sistem tenaga mobil untuk elektrifikasi.
(2) Pemerintah China akan menggunakan penggerak listrik murni sebagai orientasi strategis utama untuk pengembangan kendaraan energi baru dan transformasi industri otomotif. Saat ini, pemerintah China akan fokus pada mempromosikan industrialisasi kendaraan listrik murni dan kendaraan hibrida plug-in, dan mempromosikan mempopulerkan kendaraan hibrida non-plug-in dan kendaraan mesin pembakaran internal hemat energi.
(3) Pemerintah China berharap pada 2015, produksi dan penjualan kumulatif kendaraan listrik murni dan kendaraan listrik hibrida plug-in mencapai 500,000; pada tahun 2020, kapasitas produksi kendaraan listrik murni dan kendaraan listrik hibrida plug-in akan mencapai 2 juta, dan volume produksi dan penjualan kumulatif dari 2015 hingga 2020 melebihi 5 juta.
II. Kebijakan Khusus
1.Panduan Pendapat tentang Percepatan Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru (2014)
Pendapat Panduan tentang Percepatan Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru bertujuan untuk mengusulkan rencana implementasi khusus berdasarkan rencana Konservasi Energi dan Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru (2012-2020).
Menurut Guiding Opinions:
(1) Pemerintah Cina akan merumuskan rencana pembangunan dan standar teknis untuk fasilitas pengisian, dan memasukkan pembangunan fasilitas pengisian dan jaringan listrik pendukung ke dalam perencanaan kota.
(2) Sebelum tahun 2020, pemerintah China akan menerapkan manajemen harga yang dipandu pemerintah untuk biaya layanan pengisian kendaraan listrik dan menerapkan harga rendah untuk pengisian listrik.
(3) Pemerintah China akan mendorong dan mendukung investasi modal swasta dalam pembangunan dan pengoperasian fasilitas pengisian daya untuk kendaraan energi baru, penyewaan kendaraan, penyewaan baterai, dan layanan daur ulang.
(4) Pemerintah China akan mendorong perusahaan Internet untuk berpartisipasi dalam penelitian dan pengembangan teknologi kendaraan energi baru dan layanan operasi, sehingga mempercepat penerapan teknologi baru seperti jaringan pintar, Internet seluler, Internet of Things, dan data besar.
(5) Pemerintah China akan memperluas skala aplikasi kendaraan energi baru di sektor layanan publik, seperti bus, taksi, sanitasi, logistik, perjalanan bandara, patroli keamanan publik, dll.
(6) Pemerintah China akan memberikan subsidi kepada konsumen untuk membeli kendaraan listrik murni yang memenuhi syarat, kendaraan hibrida plug-in (termasuk jarak jauh), dan kendaraan sel bahan bakar.
2. Peraturan tentang Perusahaan Manufaktur Kendaraan Energi Baru dan Manajemen Akses Produk (2020)
Peraturan tentang Perusahaan Manufaktur Kendaraan Energi Baru dan Manajemen Akses Produk diundangkan pada 12017 dan diubah masing-masing pada tahun 2020. Revisi terbaru mulai berlaku pada 24 Juli 2020.
Ada total 29 artikel dan poin-poin utamanya adalah sebagai berikut:
(1) Peraturan ini berlaku untuk perusahaan yang memproduksi kendaraan energi baru di China dan aktivitas mereka untuk memproduksi kendaraan energi baru untuk digunakan di China. (Pasal 2)
(2) Kendaraan energi baru mengacu pada kendaraan yang menggunakan sistem tenaga baru dan sepenuhnya atau sebagian besar digerakkan oleh sumber energi baru, termasuk kendaraan hibrida plug-in (termasuk jarak jauh), kendaraan listrik murni, dan kendaraan sel bahan bakar. (Pasal 3)
(3) Jika perusahaan produksi mengajukan permohonan untuk penerimaan perusahaan produksi mobil energi baru, maka perusahaan produksi mobil yang telah memperoleh izin perusahaan produksi kendaraan bermotor jalan raya, atau perusahaan produksi mobil baru yang telah disetujui sesuai dengan proyek investasi yang telah selesai. (Pasal 5)
(4) Ketika perusahaan produksi mengajukan permohonan izin produk kendaraan energi baru, produk tersebut harus mematuhi "Item Inspeksi Khusus dan Standar Dasar untuk Produk Kendaraan Energi Baru" (新 能源 汽车 产品 专项 检验 项目 及 依据 标准), sebagaimana serta standar yang relevan untuk produk kendaraan konvensional dari kategori yang sama. (Pasal 7)
(5) Produsen dan produk kendaraan energi baru yang telah lolos tinjauan akan dirilis oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi melalui pengumuman terkait. (Pasal 14)
AKU AKU AKU. Kebijakan Subsidi
Pemberitahuan tentang Peningkatan Kebijakan Subsidi Fiskal untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru bertujuan untuk memperjelas standar subsidi untuk kendaraan energi baru pada tahun 2020.
(1) Masa berlaku kebijakan subsidi kendaraan energi baru akan diperpanjang hingga akhir tahun 2022. Pada prinsipnya, standar subsidi untuk tahun 2020-2022 akan diturunkan sebesar 10%, 20%, dan 30% berdasarkan tahun sebelumnya.
(2) Harga kendaraan penumpang energi baru sebelum subsidi harus kurang dari 300,000 yuan (termasuk 300,000 yuan). Namun, untuk mendorong pengembangan model bisnis baru "Mode Tukar Baterai", kendaraan dengan "Mode Tukar Baterai" tidak dikenakan pembatasan harga ini.
(3) Pada tahun 2020, pemerintah China tidak akan menyesuaikan kepadatan energi dan indikator teknis lainnya dari sistem baterai daya, dan akan meningkatkan persyaratan minimum untuk konsumsi energi kendaraan energi baru dan jarak mengemudi listrik murni untuk penumpang listrik murni. kendaraan.
Foto oleh Michael Marais (https://unsplash.com/@michael_marais) di Unsplash