Tidak. Penjual harus membayar biaya Terminal Handling Charges (THC) sesuai dengan Peraturan Internasional untuk Interpretasi Ketentuan Perdagangan 2010 (2010年国际贸易术语解释通则) (“Incoterms 2010”).

Kredensial mikro  pos pertama kali dipublikasikan di CJO GLOBAL, yang berkomitmen untuk menyediakan layanan konsultasi di Cina terkait manajemen risiko perdagangan lintas batas dan penagihan utang. Kami akan menjelaskan cara kerja penagihan utang di China di bawah ini.

Pertanyaan ini diajukan kepada kami oleh beberapa pembeli.

Menurut pengalaman mereka, setelah barang yang mereka beli dari China dengan syarat “Cost, Insurance and Freight” (CIF) tiba di pelabuhan tujuan, penjual akan memberitahu perusahaan angkutan untuk tidak menyerahkan barang kepada pembeli sampai mereka membayar. biaya THC.

Meskipun mereka telah membayar biaya tersebut berkali-kali, mereka juga bertanya-tanya apakah biaya THC di pelabuhan tujuan berdasarkan ketentuan CIF harus dibayar oleh pembeli.

Padahal, biaya bongkar muat kapal harus dibayar oleh penjual menurut Incoterms 2010.

Hal ini diwajibkan berdasarkan Pendahuluan Incoterms 2010, Pasal 8 THC:

“Berdasarkan aturan Incoterms® CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP, dan DDP, penjual harus mengatur pengangkutan barang ke tujuan yang disepakati. Meskipun ongkos angkut dibayar oleh penjual, namun sebenarnya dibayar oleh pembeli karena ongkos angkut biasanya sudah termasuk oleh penjual dalam harga jual total. Biaya pengangkutan terkadang mencakup biaya penanganan dan pemindahan barang di dalam pelabuhan atau fasilitas terminal peti kemas dan pengangkut atau operator terminal dapat membebankan biaya ini kepada pembeli yang menerima barang. Dalam keadaan ini, pembeli ingin menghindari pembayaran untuk layanan yang sama dua kali: sekali kepada penjual sebagai bagian dari total harga jual dan sekali secara mandiri kepada pengangkut atau operator terminal. Aturan Incoterms® 2010 berusaha untuk menghindari hal ini terjadi dengan mengalokasikan biaya tersebut secara jelas dalam pasal A6/B6 dari aturan Incoterms yang relevan.”

Ini berarti pembeli tidak perlu membayar operator atau operator terminal selain pembayaran berdasarkan CIF, berdasarkan Incoterms 2010.

Ini juga diwajibkan berdasarkan Aturan Incoterms 2010, CIF, A6 Divisi biaya:

“Penjual harus, tunduk pada ketentuan B6, membayar

• semua biaya yang berkaitan dengan barang sampai barang tersebut telah diserahkan sesuai dengan A4; dan
• ongkos angkut dan semua biaya lain yang timbul dari A3 a), termasuk biaya pemuatan barang ke atas kapal; dan
• biaya asuransi yang dihasilkan dari A3 b); dan
• setiap biaya untuk membongkar muatan di pelabuhan bongkar yang disepakati yang menjadi tanggungan penjual berdasarkan kontrak pengangkutan; dan
• jika berlaku (Lihat Pendahuluan paragraf 14), biaya formalitas kepabeanan yang diperlukan untuk ekspor serta semua bea, pajak, dan biaya lain yang harus dibayar pada saat ekspor, dan untuk transitnya melalui negara mana pun jika biaya tersebut menjadi tanggungan penjual berdasarkan kontrak gerbong.”

Aturan tersebut dengan jelas menyatakan bahwa penjual harus membayar “setiap biaya untuk pembongkaran di pelabuhan bongkar yang disepakati yang menjadi tanggungan penjual berdasarkan kontrak pengangkutan.”

Oleh karena itu, penjual harus menanggung biaya THC untuk pembongkaran di pelabuhan tujuan berdasarkan CIF.

Kami menyarankan bahwa:

• Saat Anda menandatangani kontrak, Anda harus mengingatkan penjual bahwa biaya THC di pelabuhan tujuan berdasarkan ketentuan CIF harus dibayar oleh penjual.
• Ketika penjual atau pengangkut meminta Anda untuk membayar biaya THC setelah kedatangan barang, Anda harus mengingatkan penjual tentang arti CIF.

Foto oleh Lab Waktu Pro on Unsplash

Kontributor: Meng Yu 余 萌

Simpan sebagai PDF